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G3/4 si è concentrato Portsize una borsa complicata dell'assistente della flessione 578913201 di Goodyear 1B9202 della molla pneumatica
Dettagli:
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificazione: | ISO/TS16949:2009 |
| Numero di modello: | 1B9202-3/4 |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 3Pieces |
|---|---|
| Imballaggi particolari: | Forte contenitore di cartone o come requisito di clienti |
| Tempi di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal o altri |
| Capacità di alimentazione: | 1000pcs/week |
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Informazioni dettagliate |
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| Luogo di origine: | Guangdong, Cina | Materiale: | Di gomma |
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| Certificato: | ISO/TS16949: 2009 | Garanzia: | 12 mesi |
| Imballaggio: | Scatola neutrale o come richiesta dei clienti | Riferimento: | Goodyear 1B9202 578913201 |
| Campione: | Disponibile | Tipo: | Molla pneumatica industriale |
| Applicazioni: | Industriale o altri | Presa d'aria: | G3/4 |
| Evidenziare: | Goodyear una molla pneumatica complicata,molla pneumatica complicata 1B9202 uno,578913201 una molla pneumatica complicata |
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Descrizione di prodotto
Goodyear 1B9202 Flex No. Una borsa una G3/4 complicato di 578913201 assistente si è concentrata la molla pneumatica di Portsize
Riferimento
No. 1B9-202 di Goodyear
No. 1B9202 di Goodyear
No. 1B9202 di Goodyear
No. 578 della flessione di Goodyear 91 3 201
Goodyear Flex No. 578-91-3-201
Flessione di Goodyear. No. 578913201
specifiche 1B9202-3/4 e dati tecnici
dado M8×1.25 di 2pcs x/denti ciechi della cima del dado/della vite piatto inferiore (dado); distanza concentrare della vite di 70mm; G3/4 si è concentrato Portsize; coperchio di 160mm; diametro di gomma di muggito di 222mm; altezza di 128mm; Senza blocchetto del paraurti ed anello della cintura
Dettagli d'imballaggio
| Size di modello | Peso netto | Peso lordo | Dimensione della scatola | Quantità |
| 1B9202-3/4 | 2.472kg | 5.324kg | 24*24*24cm | 2 |
Problemi e soluzioni trattati di vulcanizzazione della molla pneumatica
Attualmente, i processi di produzione comunemente usati delle molle pneumatiche del mercato pricipalmente sono vulcanizzati e pressurizzati.
1. Tipo di vulcanizzazione: Metta il blocchetto elaborato del hub e di inerzia di ruota nella muffa di vulcanizzazione.
(1) riempie il materiale di gomma crudo precalcolato nello spazio vuoto fra il hub ed il blocchetto di inerzia;
(2) ha un la muffa ed il pezzo in lavorazione sulla piastra di riscaldamento del vulcanizzatore piano (il vulcanizzatore è stato preriscaldato alla temperatura di vulcanizzazione), preme la muffa sotto certa pressione e la tiene per un determinato periodo fermare la vulcanizzazione;
(3) la necessità di pressione, di temperatura e di tempo di vulcanizzazione di essere determinato secondo i tipi di gomma differenti e le formulazioni differenti;
(4) nell'ambito dell'azione combinata della temperatura e della pressione, il materiale di gomma crudo comincia a rimuovere, colmando la lacuna fra il hub ed il blocchetto di inerzia ed il materiale di gomma in eccesso può essere scaricato dal materiale corrente al porto sulla muffa;
(5) il posizionamento del pezzo in lavorazione e l'accuratezza della posizione e la forma dopo la modellatura sono garantiti dalla muffa. Nell'uso reale, un adesivo adatto dovrebbe essere usato ed il trattamento di superficie appropriato dovrebbe applicarsi alla superficie del hub e del blocchetto di inerzia per aumentare la fermezza del legame di vulcanizzazione. Dopo vulcanizzazione, il pezzo in lavorazione è rimosso dalla muffa. , i blocchetti di inerzia sono incollati saldamente insieme e la gomma in eccesso è rimossa.
2. Tipo pressurizzato: Usi pre-vulcanizzato attenuando l'anello di gomma
(1) sulla stampa, utilizzi una stampa speciale per premere l'anello di gomma fra il hub ed il blocchetto di inerzia ad un determinato rapporto di compressione;
(2) gli adesivi appropriati dovrebbero anche essere usati e le superfici del hub e del blocchetto di inerzia dovrebbero essere trattate correttamente per aumentare la fermezza dell'adesivo;
(3) l'adesivo fra il hub ed il blocchetto di inerzia è i residui dopo il trattamento (alcuni processi di produzione devono elaborare la scanalatura esterna della banda del blocchetto di inerzia dopo il trattamento).
Rispetto al tipo vulcanizzato, il tipo di stampa-misura applica precarica dopo la regolazione del rapporto di compressione dell'anello di gomma e l'importo di adattamento è molto più grande di quello del tipo vulcanizzato, di modo che l'anello di gomma può lavorare nella migliore circostanza.
L'immagine della borsa dell'assistente 1B9202-3/4
