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Il singolo gas complicato dell'Assemblea della molla pneumatica di Bosch 822419002 ha riempito senza blocchetto del paraurti
Dettagli:
| Luogo di origine: | Canton Cina |
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificazione: | ISO/TS16949:2009 |
| Numero di modello: | 1B7070 |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 3Pieces |
|---|---|
| Imballaggi particolari: | Forte contenitore di cartone o come requisito di clienti |
| Tempi di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal o altri |
| Capacità di alimentazione: | 1000PCS/Week |
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Informazioni dettagliate |
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| Materiale: | Di gomma + d'acciaio | Certificato: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Garanzia: | un anno | Numero degli avvolgimenti: | 1 |
| Imballaggio: | Scatola neutrale o come richiesta dei clienti | Dimensione: | 24×24×22 cm |
| Tipo: | Molla pneumatica complicata | Posizione: | Anteriore o posteriore |
| Riferisca NO.: | Bosch 822419002 | OEM: | Accettabile |
Descrizione di prodotto
Singolo gas complicato dell'Assemblea della molla pneumatica di Bosch 822419002 riempito senza blocchetto del paraurti
OEM NO.
| Cotitech | FS 70-7 |
| Cotitech | FS70-7 |
| Cotitech | FS 70 7 |
| Cotitech | FS70 7 |
| Phoenix | SP1 B 05 |
| Phoenix | PS 1B 05 |
| Phoenix | SP1 B 05 |
| Phoenix | SP1B05 |
| Bosch | 82241900 |
| Festo | EB-165-65 |
| Festo | Eb 165 65 |
| Festo | EB165 65 |
| Festo | EB16565 |
| Weforma | WBE 200-E1 |
| Weforma | WBE 200 E1 |
| Weforma | WBE200-E1 |
| Weforma | WBE200 E1 |
| Weforma | WBE200E1 |
Specifiche e parametri tecnici dettagliati: AIRSUSTECH 1B7070
Dado/dado cieco
Denti superiori della vite del piatto (dado): 2XM8x1.25
La distanza concentrare della vite del piatto della copertura superiore: 44.5mm
Denti della vite (dado) del coperchio inferiore: 2XM8x1.25
La distanza concentrare della vite del coperchio inferiore: 44,5 millimetri
Foro di aria/presa d'aria/montaggi dell'aria
Foro di aria/presa d'aria: 1/4
La distanza concentrare della vite fra il foro di aria ed il dado: 22.25mm
Coperchio
Diametro superiore del piatto: 105 millimetri
Diametro della copertura inferiore: 105 millimetri
Soffietti di gomma di Bell
Diametro massimo dei soffietti di gomma: 165 millimetri
Diametro naturale dei soffietti di gomma: 150 millimetri
Corsa avanti: minimo 50 millimetri al massimo 115 millimetri
Altezza massima: 115 millimetri
Altezza minima: 50 millimetri
Blocchetto del blocchetto/paraurti del paraurti
Nessun blocchetto del paraurti
Ciclo della cinghia/ciclo della cinghia/cerchio della cintura
Con il ciclo della cinghia: Senza
Minuto di pressione: 0 barre
Forza di ritorno a min.height: ≤200N
Peso globale con i piatti premuti: 1.2kg
Isolamento antivibrante - valori caratteristici dinamici
Altezza H di progettazione: 90mm raccomandati, minimo 70mm
| Pressione p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
| Forza (carico) [KN] | 2,7 | 3,7 | 4,7 | 5,7 | 6,6 | 7,7 | 0,9 |
| Tasso della primavera [N/cm] | 1040 | 1270 | 1530 | 1770 | 2060 | 2325 | |
| Frequenza naturale [hertz] | 3,1 | 2,9 | 2,9 | 2,8 | 2,8 | 2,7 |
Valori caratteristici applicazione-statici pneumatici
Forza F [KN]
| Pressione p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
| Altezza H [millimetri] | 100 | 2,2 | 3,1 | 4,0 | 4,8 | 5,7 | 6,6 | 1,0 |
| 90 | 2,7 | 3,6 | 4,6 | 5,6 | 6,5 | 7,5 | 0,9 | |
| 80 | 3,1 | 4,1 | 5,1 | 6,2 | 7,3 | 8,3 | 0,8 | |
| 70 | 3,4 | 4,5 | 5,6 | 6,7 | 7,9 | 9,0 | 0,7 | |
| 60 | 3,6 | 4,8 | 6,0 | 7,2 | 8,4 | 9,5 | 0,6 | |
L'immagine relativa di 1B7070
Perché fanno le molle pneumatiche hanno migliore assorbimento di scossa che i piatti d'acciaio?
1. Comodità. La sospensione indipendente della molla a lamelle, la rigidezza pesante e grande, la comodità difficile, dimensione longitudinale lunga, non è favorevole a accorciare la sospensione anteriore dell'automobile e la sospensione posteriore ed il collegamento del perno della molla a lamelle è facile da indossare ecc.
2. Sicurezza. Per i veicoli dell'multi-asse, la sospensione dell'aria assicura che il carico fra ogni asse sia uniforme, che evita l'intero carico di singolo cuscinetto nella sospensione della molla a lamelle. Per un singolo asse, la sospensione dell'aria assicura basicamente che le forze da entrambi i lati delle ruote del veicolo si distribuiscano uniformemente. La sospensione della molla pneumatica può fare la gomma e la terra il più distante possibile per mantenere il contatto di rotolamento puro, di base può raggiungere il migliore effetto di frenaggio. Di conseguenza, la sospensione della molla pneumatica è più sicura della sospensione della molla a lamelle.
3. Affidabilità. Le parti e le componenti della sospensione della molla pneumatica hanno accettato la prova di fatica rigorosa dei laboratori stranieri e la prova di affidabilità nell'ambiente duro e sono state verificate tramite l'operazione reale dell'automobile dei nostri clienti per molti anni. L'uso della molla pneumatica può migliorare l'affidabilità del telaio ed il sistema elettrico del corpo, sormontare il contatto e l'attrito rigidi, non solo facilita l'impatto fra le parti e notevolmente migliora l'affidabilità del sistema. Può essere visto che sospensione della molla pneumatica che affidabilità del della sospensione della molla a lamelle il più alta.