Incrocio complicato di gomma Contitech FD120-17/12017 della molla pneumatica della presa d'aria G1/4 doppio

Incrocio complicato di gomma Contitech FD120-17/12017 della molla pneumatica della presa d'aria G1/4 doppio

Dettagli:

Luogo di origine: Canton Cina
Marca: AIRSUSTECH
Certificazione: ISO/TS16949:2009
Numero di modello: 2B12017

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo: 3Pieces
Imballaggi particolari: Forte contenitore di cartone o come requisito di clienti
Tempi di consegna: 5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento: T/T, Western Union, Paypal o altri
Capacità di alimentazione: 1000PCS/Week
Miglior prezzo Contatto

Informazioni dettagliate

Materiale: Di gomma + d'acciaio Certificato: ISO/TS16949: 2009
Garanzia: 12 mesi Imballaggio: Scatola neutrale o come richiesta dei clienti
Il diametro della piastra: 135mm Posizione: Front Or Rear
Presa d'aria: g1/4 Abilità di pressione: UN PA DI 0.2-0.8 M.

Descrizione di prodotto

Incrocio complicato di gomma Contitech FD120-17/12017 della molla pneumatica della presa d'aria G1/4 doppio

Riferisca no.

Contitech FD120-17
Firestone: W01-M58-6353
Contitech FD12017 Firestone: W01 M58 6353
Contitech FD120 17 Firestone: W01M586353
Contitech FD 120-17
Airkraft: 113054
Contitech FD 120 17 Airkraft: 2B-181
Contitech FD 12017

Specifiche e parametri tecnici dettagliati: 2B12017

  • Dado/dado cieco

Denti superiori della vite del piatto (dado): 2×M8×1.25

Denti della vite (dado) del coperchio inferiore: 2×M8×1.25

  • Foro di aria/presa d'aria/montaggi dell'aria

Foro di aria/presa d'aria: G1/4

  • Coperchio

Il diametro del piatto superiore: 135 millimetri

Il diametro della copertura inferiore: 135mm

  • Soffietti di gomma di Bell

Diametro di MAX. Rubber Bellow: 215mm

Altezza: 167mm

  • Blocchetto del blocchetto/paraurti del paraurti

Senza blocchetto del paraurti

  • Ciclo della cinghia/ciclo della cinghia

Con l'un pezzo solo del ciclo della cinghia

Pressione minima: 0 barre

Forza di ritorno a min.height: ≤200N

Peso globale con i piatti premuti: 2.3kg

Isolamento antivibrante - valori caratteristici dinamici

Altezza H di progettazione: 190mm raccomandato, minimo 175mm

Pressione p [barra] 3 4 5 6 7 8 Vol. V [l]
Forza (carico) [KN] 3,8 5,2 6,5 8,0 9,3 10,6 3,2
Tasso della primavera [N/cm] 600 830 1060 1290 1520 1750
Frequenza naturale [hertz] 2,1 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0

Valori caratteristici applicazione-statici pneumatici

Forza F [KN]

Pressione p [barra] 3 4 5 6 7 8 Vol. V [l]
Altezza H [millimetri] 200 3,4 4,8 5,9 7,3 8,5 9,7 3,4
180 4,2 5,7 7,1 8,6 10,1 11,5 3,1
160 4,9 6,5 8,1 9,9 11,5 13,1 2,8
140 5,5 7,2 9,1 11,0 12,7 14,5 2,4
120 6,0 7,9 9,9 12,0 14,0 15,8 2,1
100 6,4 8,5 10,7 12,9 15,1 17,0 1,6
80 6,8 9,1 11,3 13,7 16,0 17,9 1,2

L'immagine relativa di 2B12017

Incrocio complicato di gomma Contitech FD120-17/12017 della molla pneumatica della presa d'aria G1/4 doppio 0

Incrocio complicato di gomma Contitech FD120-17/12017 della molla pneumatica della presa d'aria G1/4 doppio 1

Circa la molla pneumatica

La molla pneumatica è un contenitore sigillato riempito di aria compressa, facendo uso della compressibilità di gas per raggiungere il suo effetto elastico. Conosciuto comunemente come airbag, cilindro dell'airbag, cilindro ecc.

2B12017 può sostituire Contitech FD120 17. Lo hanno sono una doppia molla complicata dell'airbag. Consiste di un airbag di gomma con cavo e l'aria compressa chiusi in. Lo strato interno dell'airbag è fatto di gomma ermetica, mentre lo strato esterno è fatto di gomma petrolio-resistente. Un anello d'acciaio della vita fra i giunti impedisce l'espansione radiale della parte media ed impedisce l'attrito fra i due giunti. Oltre ai due, ci sono singole, tre e quattro molle pneumatiche complicate. Più nodi, migliore l'elasticità.

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