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Doppia presa d'aria complicata di gomma G1/2 di Contitech FD120-17/Contitech 12017 della molla pneumatica
Dettagli:
| Luogo di origine: | Canton Cina |
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificazione: | ISO/TS16949:2009 |
| Numero di modello: | 2B12017 |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 3Pieces |
|---|---|
| Imballaggi particolari: | Forte contenitore di cartone o come requisito di clienti |
| Tempi di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal o altri |
| Capacità di alimentazione: | 1000PCS/Week |
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Informazioni dettagliate |
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| Materiale: | Di gomma + d'acciaio | Certificato: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Garanzia: | un anno | Imballaggio: | Scatola neutrale o come richiesta dei clienti |
| Il diametro della piastra: | 135mm | Posizione: | Front Or Rear |
| Presa d'aria: | G1/2 | Abilità di pressione: | UN PA DI 0.2-0.8 M. |
Descrizione di prodotto
Doppia presa d'aria complicata di gomma G1/2 di Contitech FD120-17/Contitech 12017 della molla pneumatica
Riferisca no.
| Contitech FD120-17 |
| Contitech FD12017 |
| Contitech FD120 17 |
| Contitech FD 120-17 |
| Contitech FD 120 17 |
| Contitech FD 12017 |
Specifiche e parametri tecnici dettagliati: 2B12017
- Dado/dado cieco
Denti superiori della vite del piatto (dado): 2×M8×1.25
Denti della vite (dado) del coperchio inferiore: 2×M8×1.25
- Foro di aria/presa d'aria/montaggi dell'aria
Foro di aria/presa d'aria: G1/2
- Coperchio
Il diametro del piatto superiore: 135 millimetri
Il diametro della copertura inferiore: 135mm
- Soffietti di gomma di Bell
Diametro di MAX. Rubber Bellow: 215mm
Altezza: 167mm
- Blocchetto del blocchetto/paraurti del paraurti
Senza blocchetto del paraurti
- Ciclo della cinghia/ciclo della cinghia
Con l'un pezzo solo del ciclo della cinghia
L'immagine relativa di 2B12017
Circa la molla pneumatica
La molla pneumatica è un contenitore sigillato riempito di aria compressa, facendo uso della compressibilità di gas per raggiungere il suo effetto elastico. Conosciuto comunemente come airbag, cilindro dell'airbag, cilindro ecc.
2B12017 può sostituire Contitech FD120 17. Lo hanno sono una doppia molla complicata dell'airbag. Consiste di un airbag di gomma con cavo e l'aria compressa chiusi in. Lo strato interno dell'airbag è fatto di gomma ermetica, mentre lo strato esterno è fatto di gomma petrolio-resistente. Un anello d'acciaio della vita fra i giunti impedisce l'espansione radiale della parte media ed impedisce l'attrito fra i due giunti. Oltre ai due, ci sono singole, tre e quattro molle pneumatiche complicate. Più nodi, migliore l'elasticità.
Vantaggio
1. Precisione di controllo precisa: l'ammortizzatore della molla pneumatica fornisce il controllo preciso di altezza regolando la pressione d'aria interna. Questa caratteristica elimina l'affaticamento ed i problemi installati di una volta comuni in altri tipi di isolatori.
2. Prolunghi la durata di attrezzatura: l'ammortizzatore della molla pneumatica a causa del suo principio speciale di assorbimento di scossa, riflette un grande vantaggio nella manutenzione di attrezzatura, quando la molla d'acciaio tradizionale è urtata, produrrà il fenomeno della auto-vibrazione, la frequenza della auto-vibrazione può direttamente essere trasmesso all'attrezzatura, con conseguente allentamento e danno di attrezzatura. L'attenuazione della molla pneumatica è molto meglio ed è anche possibile raggiungere l'attenuazione completa, significativamente la riduzione dei costi di manutenzione dell'attrezzatura e prolungare la vita dell'attrezzatura
3. Ampio campo di attività: il carico di isolamento antivibrante dell'ammortizzatore della molla pneumatica ad ogni punto dell'installazione da 10KG a più di 10 tonnellate, può soddisfare varie esigenze della produzione differenti. (La molla pneumatica di Guomat come esempio, là può essere differenze fra le marche)
4. Assorbimento di scossa superiore: Gli ammortizzatori della molla pneumatica forniscono l'isolamento antivibrante superiore fra tutti i tipi di assorbitori di vibrazione. La frequenza naturale del sistema può essere bassa quanto 1 hertz. La frequenza naturale del sistema può essere ancora più bassa se una camera supplementare di accumulazione di aria si aggiunge. Per raggiungere lo stesso effetto, la deformazione statica degli ammortizzatori tradizionali della molla a spirale dovrebbe essere almeno di 230 millimetri.
5. Piccola orma: Gli ammortizzatori della molla pneumatica possono resistere ai carichi di cui sopra alle altezze del montaggio come minimo come 50mm per riduzione di vibrazione. Per raggiungere lo stesso effetto di isolamento antivibrante, la molla a spirale richiede un'altezza libera di 135 millimetri - 645 millimetri. (Richieda la molla pneumatica di Guomat come esempio, ogni marca può variare)
6. L'effetto di uso è stabile: l'ammortizzatore della molla pneumatica è unico in quanto che la frequenza naturale del sistema non cambia significativamente quando le variazioni del carico. Questa caratteristica, combinata con controllo preciso di altezza, lo rende particolarmente adatto a montare gli ammortizzatori della molla pneumatica ai vari supporti di fissaggio sull'attrezzatura con i carichi irregolari.
7. Efficace riduzione di rumore: Gli ammortizzatori della molla pneumatica possono efficacemente ridurre la trasmissione di rumore attraverso la struttura. Gli ammortizzatori della molla pneumatica stessi inoltre non producono il rumore perché non hanno i problemi di sbattimento delle molle a spirali tradizionali.
8. Ampio uso: l'ammortizzatore della molla pneumatica può non solo essere usato per proteggere le parti meccaniche della struttura che producono la vibrazione, ma anche ampiamente usato per isolare la vibrazione trasmessa al macchinario di precisione attraverso la struttura.