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La singola molla pneumatica complicata di gomma muggisce HF80/90-1 per macchinario abrasivo
Dettagli:
| Luogo di origine: | Canton Cina |
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificazione: | ISO/TS16949:2009 |
| Numero di modello: | HF80/90-1 |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 3Pieces |
|---|---|
| Imballaggi particolari: | Forte contenitore di cartone o come requisito di clienti |
| Tempi di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal o altri |
| Capacità di alimentazione: | 1000PCS/Week |
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Informazioni dettagliate |
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| Materiale: | Di gomma + d'acciaio | Certificato: | ISO/TS16949: 2009 |
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| Garanzia: | 12 mesi | Numero degli avvolgimenti: | 1 |
| Imballaggio: | Scatola neutrale o come richiesta dei clienti | TIPO: | Soffietti della molla pneumatica |
| Colore: | Nero | Circostanza: | Nuovo |
| Evidenziare: | Singoli soffietti complicati della molla pneumatica,Soffietti della molla pneumatica HF80/90-1,Soffietti abrasivi della molla pneumatica del macchinario |
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Descrizione di prodotto
La singola molla pneumatica complicata di gomma muggisce l'airbag HF80/90-1 per macchinario abrasivo
Parametri tecnici HF80/90-1
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Dado/dado cieco |
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| Dente della vite del piatto della copertura superiore (dado) | / |
| Vite del piatto della copertura superiore (dado) | / |
| Dente inferiore della vite del coperchio (dado) | / |
| Distanza di centro della vite del coperchio inferiore | / |
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Presa d'aria del foro/del gas/montaggio dell'aria |
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| Presa d'aria del foro/del gas | / |
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Coperchio |
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| Diametro del piatto della copertura superiore | / |
| Diametro inferiore del coperchio | / |
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Soffietti di gomma |
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| Soffietti di gomma MAX Diameter | 150 millimetri |
| Diametro naturale dei soffietti di gomma | 120 millimetri |
| La corsa avanti | Max 130mm al MIN 50 millimetri |
| Altezza massima | 130 millimetri |
| Altezza minima | 50mm |
| Altezza del colpo | 80 millimetri |
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Blocchetto del blocchetto/amplificatore del paraurti |
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| Con il blocchetto del paraurti o senza blocchetto del paraurti | |
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Cerchio della cintura/anello della cintura |
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Con il cerchio della cintura: Uno collega del cerchio della cintura |
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L'immagine relativa di HF80/90-1
Altri tipi:
HF80/90-1, HF80/142-2, HF95/70-1, HF100/166-2, HF100/238-3, HF104/66-1, HF115/77-1, HF120/132-2, HF125/112-1, HF150/140-2, HF170/120-1, HF174/126-1, HF180/156-1, HF180/152-2, HF190/170-2, HF190/248-3, HF208/90-1, HF230/116-1, HF230/120-1, HF230/140-2,
HF240/100-1, HF240/165-2, HF250/255-2, HF264/90-1, HF290/105-1, HF300/255-2, HF310/160-1, HF320/203-2
Struttura di base della molla pneumatica di gomma
La molla pneumatica di gomma è un genere di capsula d'avvolgimento fatto di gomma e del cavo della rete, conosciuto comunemente come la gomma dell'aria, la gomma ondulata dell'aria, l'airbag, la tigre della pelle, ecc… Le due estremità della capsula sono collegate con due piatti d'acciaio per formare una camera dell'aria compressa. La gomma ed il cavo non forniscono la pressione, ma l'aria compressa è pompata nella capsula. Il numero delle flessioni è solitamente 1-3, ma può anche essere progettato come 4 o 5 flessioni secondo i bisogni e due molle pneumatiche possono anche essere sovrapposte a certe condizioni.
HF80/90-1: Il prodotto della molla pneumatica HF80/90-1, la struttura non è complesso, con aria come il medium, la funzione di soppressione di vibrazione è molto forte, può efficacemente giocare un effetto di attenuazione. E l'installazione è molto conveniente.
Poiché di alta qualità straniero ha importato lo sforzo della molla pneumatica pricipalmente dipende dalla forma interna ed esterna della struttura e dalle regolazioni materiali. Di conseguenza, come adattarsi a questo cambiamento è il principio generale della progettazione globale di formula di gomma. Uno dei fattori da considerare nella formulazione di gomma è di controllare le proprietà dei materiali chiave; Secondariamente, le proprietà meccaniche di adesivo sottoposte a deformazione di taglio dovrebbero essere presentate dalla deformazione di compressione e di sforzo di varie parti secondo la struttura globale di deformazione.
Lo sforzo costante di estensione della gomma rappresenta la sollecitazione e lo sforzo della molla pneumatica. Sesso. Di conseguenza, lo sforzo fisso dell'allungamento è usato solitamente come l'indice della proprietà meccanica di adesivo. Il nero di carbonio è utilizzato come materiale di rinforzo nel materiale della gomma della molla pneumatica, che può migliorare il suo sforzo fisso di estensione, per ridurre la deformazione dinamica e la deformazione di compressione di materiale di gomma nell'ambito del carico fisso e riduce il calore. Sebbene il tipo di gomma cruda usato sia differente, lo sforzo fisso di estensione nello strato di gomma di ogni componente dovrebbe ragionevolmente distribuirsi. Il principio di progettazione della molla pneumatica di produttori di Guomat è basato ai sui due aspetti superiori, il suo assorbimento di scossa eccellente e l'effetto di riduzione di rumore è precisamente a causa della garanzia del principio di progettazione, se dovete consultare i produttori della molla pneumatica di Guomat, per portargli il prodotto giusto.