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Doppia molla pneumatica complicata 2B2600 3/8" - 16 borse di gomma della sospensione di giro dell'aria di UNC
Dettagli:
| Luogo di origine: | CANTON CINA |
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificazione: | ISO/TS16949:2009 |
| Numero di modello: | 2B2600 |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 3Pieces |
|---|---|
| Imballaggi particolari: | Forte contenitore di cartone o come requisito di clienti |
| Tempi di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal o altri |
| Capacità di alimentazione: | 1000PCS/Week |
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Informazioni dettagliate |
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| Materiale: | Di gomma e d'acciaio | Certificato: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Garanzia: | 1 anno | Numero degli avvolgimenti: | 2 |
| Imballaggio: | Scatola neutrale o come richiesta dei clienti | Tipo: | Molle pneumatiche complicate |
| Campione: | Disponibile | Prodotto no.: | 2B2600 |
| Codice di HS: | 8708809000 | Foro di montaggio: | 3/8-16unc |
| Evidenziare: | Doppia molla pneumatica complicata,molla pneumatica complicata 2B2600,Molla pneumatica complicata della sospensione |
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Descrizione di prodotto
Doppia primavera complicata 2B2600 3/8" - 16 borse di gomma della sospensione di giro dell'aria di UNC
Informazioni di base
Doppi avvolgimenti
numero del pezzo del prodotto di 2B2600 2600lbs
7,25" diametro, 9" estensione, 3,00" chiuso
ordine di 1pcs Minmum
Abilità di pressione 0.2-0.8MPA
Nuovo stato
3.85kN che carica cap.at 3.0bar
cappuccio di caricamento 9.52kN. A 7.0bar
Specifiche e parametri tecnici dettagliati: doppio 2B2600 complicato
| Montando filo sul piatto della copertura superiore | 2 pc X 3/8-16UNC |
| La distanza fra il filo di montaggio due | 70 millimetri |
| Il fondo ha un foro di montaggio nel centro | 1 pc X 3/8-16UNC |
| Porto | 1/2-14NPT; sfalsi; 35mm dal centro della vite |
| Coperchio | 140mm |
| Diametro naturale dei soffietti di gomma | 181 millimetro |
| Soffietti di gomma MAX Diameter | 200 millimetri |
| Diametro dello spazio dell'installazione | 220mm |
| Altezza naturale dei soffietti di gomma | 212 millimetri |
| Blocchetto del blocchetto/amplificatore del paraurti | Nessun |
| Cerchio della cintura/ciclo dell'anello/cinghia della cintura | 1 |
Molla pneumatica
Le molle pneumatiche sono provenuto dal diciannovesimo secolo e sono state utilizzate presto nell'assorbimento di scossa di attrezzatura meccanica. A causa dei suoi numerosi vantaggi, è stata ampiamente usata in automobili contemporanee, camion e macchinario industriale.
La molla pneumatica è di incapsulare la colonna portante dell'aria in un contenitore composto di gomma e di cavo nello stato di quanto segue il principio della costruzione della gomma. Il cavo può resistere alla pressione d'aria, mentre la gomma impedisce la fuga di aria e fornisce le coperture protettive.
Assemblea complicata della molla pneumatica: 3. dado celato; 4. presa d'aria (aria fornisce il foro affusolato dell'airbag); 5. piatto del bordo (permanentemente ha unito sull'airbag quando lasciano la fabbrica, parti rigorose sono effettuati prima della prova di tenuta della spedizione); 6. vescica di gomma; 10. cerchio
Le caratteristiche di distribuzione del cavo del corpo fissante di gomma dell'airbag sono come segue
(1) lo strato del cavo è un numero pari ed i cavi ad un punto qualunque si distribuiscono sempre nelle paia alla posizione simmetrica del meridiano all'angolo del cavo del β, che è variabile ed è una funzione del raggio r del cerchio parallelo, cioè, β=B ().
(2) dai cavi sono fatti di nylon lungo o poliestere lungo, può essere conosciuto dalla continuità che la somma totale di cavi che passano attraverso ogni sezione circolare parallela è uguale. Poiché i raggi dei cerchi paralleli variano, così fa la densità del cavo.
Di conseguenza, la geometria, il materiale ed il carico della vescica di gomma sono tutta axisymmetric. E perché lo spessore della parete dell'airbag di gomma è generalmente sottile, può essere presupposto nell'analisi strutturale:
①Il corpo dell'airbag di gomma ed i suoi diversi strati sono in uno stato dello sforzo piano generalizzato:
②Trascuri l'influenza di piegamento dell'airbag e la rigidezza di torsione dell'airbag di gomma del cavo.
Secondo questo presupposto, l'airbag di gomma si trasforma in in un film sottile, cioè, l'airbag di gomma legato con corde è semplificato in una struttura a guscio sottile axisymmetric in stato generalizzato di sforzo piano, sua geometria tipica e sistema di coordinate.
Vantaggi
La molla pneumatica può regolare la rigidezza e la portata come stata necessaria; La molla pneumatica può cambiare l'altezza; La molla pneumatica ha più alte funzioni di riduzione di assorbimento e di rumore di scossa; la molla pneumatica è accendino nel peso; La durata di affaticamento della molla pneumatica è più alta; Le molle pneumatiche sono più economiche.
L'immagine relativa della molla pneumatica
