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Doppio montaggio complicato di gomma dell'aria del Firestone W01-M58-6353 G1/4 della molla pneumatica della sospensione
Dettagli:
| Luogo di origine: | Canton Cina |
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificazione: | ISO/TS16949:2009 |
| Numero di modello: | 2B12017 |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 3Pieces |
|---|---|
| Imballaggi particolari: | Forte contenitore di cartone o come requisito di clienti |
| Tempi di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal o altri |
| Capacità di alimentazione: | 1000PCS/Week |
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Informazioni dettagliate |
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| Materiale: | Di gomma + d'acciaio | Certificato: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| garanzia: | 12 mesi | Imballaggio: | Scatola neutrale o come richiesta dei clienti |
| Il diametro della piastra: | 135MM | Posizione: | Anteriore o posteriore |
| Foro di aria: | g1/4 | Abilità di pressione: | UN PA DI 0.2-0.8 M. |
| Numero del dado: | 4 | OEM: | Accettabile |
Descrizione di prodotto
Doppio montaggio complicato di gomma dell'aria del Firestone W01-M58-6353 G1/4 della molla pneumatica della sospensione
Riferisca no.
Contitech FD120-17
Contitech FD12017
Contitech FD120 17
Contitech FD 120-17
Contitech FD 120 17
Contitech FD 12017
Firestone: W01-M58-6353
Firestone: W01 M58 6353
Firestone: W01M586353
Firestone: WO1-M58-6353
Specifiche e parametri tecnici dettagliati: 2B12017
- Dado/dado cieco
Denti superiori della vite del piatto (dado): 2×M8×1.25
Denti della vite (dado) del coperchio inferiore: 2×M8×1.25
- Foro di aria/presa d'aria/montaggi dell'aria
Foro di aria/presa d'aria: G1/4
- Coperchio
Il diametro del piatto superiore: 135 millimetri
Il diametro della copertura inferiore: 135mm
- Soffietti di gomma di Bell
Diametro di MAX. Rubber Bellow: 215mm
Altezza: 167mm
- Blocchetto del blocchetto/paraurti del paraurti
Senza blocchetto del paraurti
- Ciclo della cinghia/ciclo della cinghia/cerchio della cintura
Con l'un pezzo solo del ciclo della cinghia/cerchio della cintura
Minuto di pressione: 0 barre
Forza di ritorno a min.height: ≤200N
Peso globale con i piatti premuti: 2.3kg
Isolamento antivibrante - valori caratteristici dinamici
Altezza H di progettazione: 190mm raccomandato, minimo 175mm
| Pressione p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
| Forza (carico) [KN] | 3,8 | 5,2 | 6,5 | 8,0 | 9,3 | 10,6 | 3,2 |
| Tasso della primavera [N/cm] | 600 | 830 | 1060 | 1290 | 1520 | 1750 | |
| Frequenza naturale [hertz] | 2,1 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
Valori caratteristici applicazione-statici pneumatici
Forza F [KN]
| Pressione p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
| Altezza H [millimetri] | 200 | 3,4 | 4,8 | 5,9 | 7,3 | 8,5 | 9,7 | 3,4 |
| 180 | 4,2 | 5,7 | 7,1 | 8,6 | 10,1 | 11,5 | 3,1 | |
| 160 | 4,9 | 6,5 | 8,1 | 9,9 | 11,5 | 13,1 | 2,8 | |
| 140 | 5,5 | 7,2 | 9,1 | 11,0 | 12,7 | 14,5 | 2,4 | |
| 120 | 6,0 | 7,9 | 9,9 | 12,0 | 14,0 | 15,8 | 2,1 | |
| 100 | 6,4 | 8,5 | 10,7 | 12,9 | 15,1 | 17,0 | 1,6 | |
| 80 | 6,8 | 9,1 | 11,3 | 13,7 | 16,0 | 17,9 | 1,2 | |
Processo di produzione della molla pneumatica
1. Mescolanza di gomma
2. Calandratura del cavo.
Il processo di calandratura è un processo in cui il composto di gomma è coperto sulla superficie del tessuto da un calendario e penetra nell'interno della lacuna del tessuto, di modo che il di gomma ed il tessuto si combinano strettamente per formare un cavo di gomma.
3. Calandratura del film
Il film richiesto per la produzione delle molle pneumatiche è calandrato generalmente con un calendario del tre-rotolo. La gomma caldo-fusa è premuta in uno strato di certo spessore da tre rotoli ed è raffreddata da un nastro trasportatore ed ha rotolato in un rotolo. La larghezza del film è generalmente sul rullo. La larghezza dell'avanguardia è riparata ed il bordo non è tagliato durante il modanatura.
4. Viaggiatore
L'anello del cavo utilizzato nella molla pneumatica, la struttura della molla pneumatica è differente ed il filo di acciaio usato è inoltre differente.
5. Taglio di gomma del cavo
Usi una tagliatrice per tagliare il tessuto di plastica del cavo in pezzo singolo secondo un determinati angolo e larghezza e poi per arricciare il giunto in un rotolo per formarsi. Ci sono due modi unire il tessuto del cavo, uno è unirsi automatico della macchina unentesi e l'altro è unirsi del manuale.
6. Formazione della molla pneumatica
Il processo semilavorato di combinazione le parti di gomma e delle altre parti nei prodotti secondo i requisiti di progettazione di attrezzatura speciale e di formazione dei tamburi.
7. Vulcanizzazione della molla pneumatica
L'immagine relativa di 2B12017
