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Il gas della molla pneumatica del FS 530-14 3/4-14NPTF Contitech ha riempito 1 di gomma complicato
Dettagli:
| Luogo di origine: | Canton Cina |
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificazione: | ISO/TS16949:2009 |
| Numero di modello: | 1B53014P01 |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 3Pieces |
|---|---|
| Imballaggi particolari: | Forte contenitore di cartone o come requisito di clienti |
| Tempi di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal o altri |
| Capacità di alimentazione: | 1000PCS/Week |
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Informazioni dettagliate |
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| Materiale: | Di gomma e d'acciaio | Certificato: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Assicurazione di qualità: | 12 mesi | Numero degli avvolgimenti: | Uno |
| Imballaggio: | Scatola neutrale o come richiesta dei clienti | Dimensione: | 33×33×22 cm |
| Tipo: | Singola molla pneumatica complicata | posizione: | Front Or Rear |
| Riferimento: | FS continentale 530-14 | OEM: | benvenuto |
| Evidenziare: | Molla pneumatica di 3/4-14NPTF Contitech,Molla pneumatica del FS 530-14 Contitech,1 molla pneumatica complicata di Contitech |
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Descrizione di prodotto
Sostituzione complicata di gomma riempita gas della molla pneumatica 3/4-14NPTF di Contitech FS 530-14 1
Riferisca no.
CONTITECH FS 530-14
CONTITECH FS 53014
CONTITECH FS 530 14
FS continentale 530-14
Stile 113-1 del Firestone
Firestone. W01-358-7112
Firestone. W01 358 7112
Firestone. W013587112
Firestone. WO1-358-7112
Firestone. WO1 358 7112
Firestone. WO13587112
FleetPride AS7112
Goodyear 1B14 358
Goodyear 1B14358
Goodyear 1B14-358
Goodyear Flex No. 578913352
Toro 6326
Triangolo AS-4339
Triangolo AS4339
TRP AS71120
Dayton 354-7112
Dayton 354 7112
Dayton 3547112
Hendrickson S-13044
Loadguard SC2012
Fleetrite 554782C1
Ridewell 1003587112C
FAS Olanda 90557028
Navistar
Specifiche e parametri tecnici dettagliati: AIRSUSTECH 1B53014P01
Dado/dado cieco
Denti superiori della vite del piatto (dado): 4X3/8-16UNC
La distanza concentrare della vite del piatto della copertura superiore: 158.8mm
Denti della vite (dado) del coperchio inferiore: 4X3/8-16UNC
La distanza concentrare della vite del coperchio inferiore: 158,8 millimetri
Foro di aria/presa d'aria/montaggi dell'aria
Foro di aria/presa d'aria: 3/4NPTF-14NPTF
Il foro di aria è in mezzo al centro della vite
Coperchio
Diametro superiore del piatto: 289 millimetri
Diametro della copertura inferiore: 289 millimetri
Soffietti di gomma di Bell
Diametro massimo dei soffietti di gomma: 406 millimetri
Diametro naturale dei soffietti di gomma: 360 millimetri
Corsa avanti: minimo 81 millimetro al massimo 160 millimetri
Altezza massima: 160 millimetri
Altezza minima: 81 millimetro
Blocchetto del blocchetto/paraurti del paraurti
Nessun blocchetto del paraurti
Ciclo della cinghia/cerchio della cintura/anello della cintura
Ciclo della cinghia di Withot/cerchio della cintura/anello della cintura
Minuto di pressione: 0 barre
Forza di ritorno a min.height: ≤300N
Peso globale con i piatti premuti: 6.1kg
Isolamento antivibrante - valori caratteristici dinamici
Altezza H di progettazione: 150mm raccomandato, minimo 120mm
| Pressione p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
| Forza (carico) [KN] | 18,6 | 24,9 | 31,5 | 37,9 | 44,4 | 50,8 | 11,0 |
| Tasso della primavera [N/cm] | 3650 | 4410 | 5340 | 6140 | 7220 | 7920 | |
| Frequenza naturale [hertz] | 2,2 | 2,1 | 2,1 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
Valori caratteristici applicazione-statici pneumatici
Forza F [KN]
| Pressione p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
| Altezza H [millimetri] | 160 | 17,1 | 23,0 | 29,0 | 35,0 | 41,2 | 47,3 | 11,8 |
| 140 | 20,0 | 26,8 | 33,7 | 40,6 | 47,7 | 54,5 | 10,7 | |
| 120 | 22,3 | 29,8 | 37,3 | 44,9 | 52,7 | 60,2 | 9,5 | |
| 100 | 24,1 | 31,9 | 40,0 | 48,1 | 56,3 | 64,3 | 8,2 | |
| 80 | 25,3 | 33,4 | 41,9 | 50,3 | 58,8 | 67,1 | 6,6 | |
| 60 | 26,0 | 34,5 | 43,4 | 52,0 | 60,8 | 69,1 | 4,6 | |
L'immagine relativa di 1B53014P01
Precauzioni quando installano la molla pneumatica
Nell'installare la molla pneumatica, provi a assicurarsi che il sedile superiore ed il sedile più basso abbiano la stessa linea centrale e minimizzino il contrappeso e l'inclinazione della linea centrale del sedile superiore e del sedile più basso della molla pneumatica. L'eccessivi contrappeso ed inclinazione aumenteranno l'usura della molla pneumatica e c'è la possibilità di attrito interno può condurre facilmente a danneggiamento iniziale della molla pneumatica. Nell'installare la molla pneumatica, dovrebbe non essere assicurato che c'è abbastanza spazio dell'installazione, attrito con qualsiasi parte ed interferenza con qualsiasi parte durante l'intero periodo di uso e le misure necessarie dovrebbero essere approntate per impedire l'impatto degli oggetti duri.