Incrocio di gomma S-600-3R di scossa dell'aria della perforazione dell'azionatore della molla pneumatica di F-600-3 Yokohama
Dettagli:
Luogo di origine: | Canton Cina |
Marca: | AIRSUSTECH |
Certificazione: | ISO/TS16949:2009 |
Numero di modello: | F-600-3 |
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: | 3Pieces |
---|---|
Imballaggi particolari: | Forte contenitore di cartone o come requisito di clienti |
Tempi di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
Termini di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal o altri |
Capacità di alimentazione: | 1000PCS/Week |
Informazioni dettagliate |
|||
Materiale: | di gomma | Certificazioni: | ISO/TS16949: 2009 |
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Garanzia: | 12 mesi | Numero degli avvolgimenti: | Complicato triplo |
Imballaggio: | Scatola neutrale o come richiesta dei clienti | Tipo: | Molle pneumatiche della perforazione |
Riferisca no.: | Yokohama S-600-3R | Campione: | Disponibile |
Porto: | Huangpu, Canton | Applicazione: | Airbag ammortizzatore dell'attrezzatura industriale |
Evidenziare: | Molla pneumatica di F-600-3 Yokohama,Molla pneumatica di gomma di Yokohama |
Descrizione di prodotto
Azionatore di gomma della molla pneumatica dell'incrocio S-600-3R Yokohama di scossa dell'aria della perforazione F-600-3
Riferimento dell'OEM:
Numero del pezzo di AIRSUSTECH: F-600-3
YOKOHAMA S-600-3R
YOKOHAMA S 600 3R
YOKOHAMA S-600-3
YOKOHAMA S 600 3
YOKOHAMA S600-3R
YOKOHAMA S600-3
Specifiche e parametri tecnici dettagliati: F-600-3
Altezza H (millimetri)
Altezza di progettazione: 160mm
Max. Height: 270mm
Min Height: 90mm
Viaggio massimo comune (millimetro): ±68mm
Massimo di compressione. Diametro esterno (millimetro): 660mm
Altezza standard, valore approssimativo a pressione interna 0.49MPA
Area di Efective (cm2): 2830
Volume (L): 43,2
Carico (KN): 138,3
Costante dinamica della primavera (n/mm): 1765
Frequenza naturale di vibrazione (hertz): 1,8
Pressione interna massima (MPA): 0,69
Guasto interno di pressione (MPA): 3.9-4.9
Altri tipi di molla pneumatica della perforazione/parti pneumatiche/aria muggisce/impulso aria/dell'airbag
GUOMAT NO. |
Numero di riferimento. |
Altezza H (millimetri) |
Colpo comunemente massimo (millimetri) |
Il più grande diametro una volta compressi (millimetri) |
||
Livello di progettazione (millimetri) |
Massimo massimo (millimetri) |
Altezza minima (millimetri) |
||||
F-600-1 |
S-600-1 |
72 |
122 |
40 |
±30 |
700 |
F-600-2 |
S-600-2 |
102 |
172 |
57 |
±45 |
660 |
F-600-4 |
S-600-4 |
218 |
363 |
123 |
±90 |
660 |
F-600-5 |
S-600-5 |
276 |
456 |
156 |
±113 |
660 |
F-550-2 |
S-550-2 |
102 |
172 |
50 |
±45 |
610 |
F-550-3 |
S-550-3 |
160 |
270 |
90 |
±68 |
610 |
F-500-2 |
S-500-2 |
102 |
172 |
57 |
±45 |
560 |
F-500-3 |
S-500-3 |
160 |
270 |
90 |
±68 |
560 |
F-500-4 |
S-500-4 |
218 |
363 |
123 |
±90 |
560 |
F-500-5 |
S-500-5 |
276 |
456 |
156 |
±113 |
560 |
F-450-1 |
S-450-1 |
72 |
117 |
40 |
±30 |
510 |
F-450-2 |
S-450-2 |
102 |
172 |
57 |
±45 |
510 |
F-450-3 |
S-450-3 |
160 |
270 |
90 |
±68 |
510 |
F-450-4 |
S-450-4 |
218 |
363 |
123 |
±90 |
510 |
F-450-5 |
S-450-5 |
276 |
456 |
156 |
±113 |
510 |
F-400-2 |
S-400-2 |
102 |
167 |
57 |
±45 |
460 |
F-400-3 |
S-400-3 |
160 |
260 |
90 |
±68 |
460 |
F-400-4 |
S-400-4 |
218 |
348 |
123 |
±90 |
460 |
F-400-5 |
S-400-5 |
276 |
435 |
156 |
±113 |
460 |
F-350-1 |
S-350-1 |
72 |
117 |
40 |
±30 |
450 |
F-350-2 |
S-350-2 |
102 |
160 |
55 |
±42 |
410 |
F-350-3 |
S-350-3 |
160 |
250 |
85 |
±65 |
410 |
F-350-4 |
S-350-4 |
218 |
336 |
118 |
±85 |
410 |
F-300-1 |
S-300-1 |
72 |
117 |
40 |
±30 |
400 |
F-300-2 |
S-300-2 |
98 |
158 |
53 |
±40 |
360 |
F-300-3 |
S-300-3 |
152 |
242 |
82 |
±60 |
360 |
F-300-4 |
S-300-4 |
206 |
326 |
111 |
±80 |
360 |
F-240-4 |
S-240-4 |
206 |
316 |
111 |
±80 |
300 |
F-240-3 |
S-240-3 |
152 |
232 |
82 |
±60 |
300 |
F-240-2 |
S-240-2 |
98 |
148 |
53 |
±40 |
300 |
F-240-1 |
S-240-1 |
72 |
110 |
40 |
±30 |
340 |
F-220-4 |
S-220-4 |
206 |
311 |
111 |
±80 |
280 |
F-220-3 |
S-220-3 |
152 |
232 |
82 |
±60 |
280 |
F-220-2 |
S-220-2 |
98 |
148 |
53 |
±40 |
280 |
F-200-2 |
S-200-2 |
98 |
148 |
53 |
±35 |
260 |
F-200-3 |
S-200-3 |
152 |
232 |
82 |
±53 |
260 |
F-200-4 |
S-200-4 |
206 |
311 |
111 |
±70 |
260 |
F-160-1 |
S-160-1 |
72 |
102 |
40 |
±25 |
220 |
F-160-2 |
S-160-2 |
98 |
148 |
53 |
±35 |
220 |
F-160-3 |
S-160-3 |
152 |
227 |
82 |
±53 |
220 |
F-160-4 |
S-160-4 |
206 |
306 |
111 |
±70 |
220 |
F-120-4 |
S-120-4 |
206 |
306 |
111 |
±70 |
180 |
F-120-3 |
S-120-3 |
152 |
227 |
82 |
±53 |
180 |
F-120-2 |
S-120-2 |
98 |
148 |
53 |
±35 |
180 |
F-100-4 |
S-100-4 |
206 |
296 |
121 |
±60 |
160 |
F-90-3 |
S-90-3 |
152 |
222 |
87 |
±45 |
160 |
F-90-2 |
S-90-2 |
98 |
143 |
58 |
±30 |
160 |
F-90-1 |
S-90-1 |
76 |
106 |
46 |
±30 |
125 |
Applicazione
Le stampe, perforazioni, perforazioni meccaniche, perforazioni pneumatiche, perforazioni idrauliche, perforazioni meccaniche ad alta velocità, perforazioni ad alta frequenza, perforazioni di CNC, perforazioni meccaniche generali, perforazioni manuali, perforazioni della vite, perforazioni dello scaffale, perforazioni della biella, perforazioni della camma la pressa meccanica, l'attrezzatura della fabbricazione della carta, la linea di produzione della fabbricazione della carta, le attrezzature della carta, ecc.
L'immagine relativa di F-600-3
La vulcanizzazione è un processo indispensabile per i prodotti di gomma. Dopo vulcanizzazione, la molla pneumatica di gomma non solo è migliorata nelle proprietà fisiche, quali forza e durezza, ma inoltre è cambiata al livello chimico.
Durante l'intero processo di vulcanizzazione, i gruppi funzionali o i legami chimici insaturi attivi delle macromolecole di gomma dell'airbag subiscono la reticolazione con l'agente di vulcanizzazione e sono sempre più saturati, quindi aumentando la stabilità. La struttura a catena di scarsa visibilità, ogni catena è unita con legami atomici incrociati vulcanizzando l'agente e gradualmente forma una struttura di rete. dovuto il cambiamento della microstruttura di gomma, una serie di cambiamenti ha avuto luogo nelle proprietà di gomma, la plasticità è ridotta significativamente e la forza e la durezza notevolmente sono migliorate. La diminuzione di grado di gonfiamento e di allungamento.