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Airbag a spirale di gomma complicato triplo della perforazione della molla pneumatica di S-400-3R Yokohama
Dettagli:
| Luogo di origine: | Canton Cina |
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificazione: | ISO/TS16949:2009 |
| Numero di modello: | F-400-3 |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 3Pieces |
|---|---|
| Imballaggi particolari: | Forte contenitore di cartone o come requisito di clienti |
| Tempi di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal o altri |
| Capacità di alimentazione: | 1000PCS/Week |
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Informazioni dettagliate |
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| Materiale: | di gomma | Certificazioni: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Garanzia: | 12 mesi | Numero degli avvolgimenti: | 3 |
| Imballaggio: | Scatola neutrale o come richiesta dei clienti | Tipo: | Molle pneumatiche della perforazione |
| Riferisca no.: | Yokohama S-400-3R | Campione: | Disponibile |
| Evidenziare: | Molla pneumatica di S-400-3R Yokohama,Molla pneumatica complicata tripla di Yokohama |
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Descrizione di prodotto
Molla pneumatica a spirale di gomma complicata della perforazione di triplo di Yokohama S-400-3R
Riferimento dell'OEM:
Numero del pezzo di AIRSUSTECH: F-400-3
YOKOHAMA S-400-3R
YOKOHAMA S 400 3R
YOKOHAMA S-400-3
YOKOHAMA S 400 3
YOKOHAMA S400-3R
YOKOHAMA S400-3
Specifiche e parametri tecnici dettagliati: F-400-3
Altezza H (millimetri)
Altezza di progettazione: 160mm
Max. Height: 260mm
Min Height: 90mm
Viaggio massimo comune (millimetro): ±68mm
Massimo di compressione. Diametro esterno (millimetro): 460mm
Altezza standard, valore approssimativo a pressione interna 0.49MPA
Area di Efective (cm2): 1260
Volume (L): 19,5
Carico (KN): 61,6
Costante dinamica della primavera (n/mm): 834
Frequenza naturale di vibrazione (hertz): 1,8
Pressione interna massima (MPA): 0,69
Guasto interno di pressione (MPA): 3.9-4.9
Altri tipi di molla pneumatica della perforazione/parti pneumatiche/aria muggisce/impulso aria/dell'airbag
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GUOMAT NO. |
Numero di riferimento. |
Altezza H (millimetri) |
Colpo comunemente massimo (millimetri) |
Il più grande diametro una volta compressi (millimetri) |
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Livello di progettazione (millimetri) |
Massimo massimo (millimetri) |
Altezza minima (millimetri) |
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F-600-1 |
S-600-1 |
72 |
122 |
40 |
±30 |
700 |
|
F-600-2 |
S-600-2 |
102 |
172 |
57 |
±45 |
660 |
|
F-600-3 |
S-600-3 |
160 |
270 |
90 |
±68 |
660 |
|
F-600-4 |
S-600-4 |
218 |
363 |
123 |
±90 |
660 |
|
F-600-5 |
S-600-5 |
276 |
456 |
156 |
±113 |
660 |
|
F-550-2 |
S-550-2 |
102 |
172 |
50 |
±45 |
610 |
|
F-550-3 |
S-550-3 |
160 |
270 |
90 |
±68 |
610 |
|
F-500-2 |
S-500-2 |
102 |
172 |
57 |
±45 |
560 |
|
F-500-3 |
S-500-3 |
160 |
270 |
90 |
±68 |
560 |
|
F-500-4 |
S-500-4 |
218 |
363 |
123 |
±90 |
560 |
|
F-500-5 |
S-500-5 |
276 |
456 |
156 |
±113 |
560 |
|
F-450-1 |
S-450-1 |
72 |
117 |
40 |
±30 |
510 |
|
F-450-2 |
S-450-2 |
102 |
172 |
57 |
±45 |
510 |
|
F-450-3 |
S-450-3 |
160 |
270 |
90 |
±68 |
510 |
|
F-450-4 |
S-450-4 |
218 |
363 |
123 |
±90 |
510 |
|
F-450-5 |
S-450-5 |
276 |
456 |
156 |
±113 |
510 |
|
F-400-2 |
S-400-2 |
102 |
167 |
57 |
±45 |
460 |
|
F-400-4 |
S-400-4 |
218 |
348 |
123 |
±90 |
460 |
|
F-400-5 |
S-400-5 |
276 |
435 |
156 |
±113 |
460 |
|
F-350-1 |
S-350-1 |
72 |
117 |
40 |
±30 |
450 |
|
F-350-2 |
S-350-2 |
102 |
160 |
55 |
±42 |
410 |
|
F-350-3 |
S-350-3 |
160 |
250 |
85 |
±65 |
410 |
|
F-350-4 |
S-350-4 |
218 |
336 |
118 |
±85 |
410 |
|
F-300-1 |
S-300-1 |
72 |
117 |
40 |
±30 |
400 |
|
F-300-2 |
S-300-2 |
98 |
158 |
53 |
±40 |
360 |
|
F-300-3 |
S-300-3 |
152 |
242 |
82 |
±60 |
360 |
|
F-300-4 |
S-300-4 |
206 |
326 |
111 |
±80 |
360 |
|
F-240-4 |
S-240-4 |
206 |
316 |
111 |
±80 |
300 |
|
F-240-3 |
S-240-3 |
152 |
232 |
82 |
±60 |
300 |
|
F-240-2 |
S-240-2 |
98 |
148 |
53 |
±40 |
300 |
|
F-240-1 |
S-240-1 |
72 |
110 |
40 |
±30 |
340 |
|
F-220-4 |
S-220-4 |
206 |
311 |
111 |
±80 |
280 |
|
F-220-3 |
S-220-3 |
152 |
232 |
82 |
±60 |
280 |
|
F-220-2 |
S-220-2 |
98 |
148 |
53 |
±40 |
280 |
|
F-200-2 |
S-200-2 |
98 |
148 |
53 |
±35 |
260 |
|
F-200-3 |
S-200-3 |
152 |
232 |
82 |
±53 |
260 |
|
F-200-4 |
S-200-4 |
206 |
311 |
111 |
±70 |
260 |
|
F-160-1 |
S-160-1 |
72 |
102 |
40 |
±25 |
220 |
|
F-160-2 |
S-160-2 |
98 |
148 |
53 |
±35 |
220 |
|
F-160-3 |
S-160-3 |
152 |
227 |
82 |
±53 |
220 |
|
F-160-4 |
S-160-4 |
206 |
306 |
111 |
±70 |
220 |
|
F-120-4 |
S-120-4 |
206 |
306 |
111 |
±70 |
180 |
|
F-120-3 |
S-120-3 |
152 |
227 |
82 |
±53 |
180 |
|
F-120-2 |
S-120-2 |
98 |
148 |
53 |
±35 |
180 |
|
F-100-4 |
S-100-4 |
206 |
296 |
121 |
±60 |
160 |
|
F-90-3 |
S-90-3 |
152 |
222 |
87 |
±45 |
160 |
|
F-90-2 |
S-90-2 |
98 |
143 |
58 |
±30 |
160 |
|
F-90-1 |
S-90-1 |
76 |
106 |
46 |
±30 |
125 |
L'immagine relativa di F-400-3
I benefici fisici delle molle pneumatiche di gomma dopo vulcanizzazione
La vescica della molla pneumatica di Guomat ha migliorato le proprietà fisiche durante la vulcanizzazione, compreso forza (resistenza alla trazione, resistenza alla trazione e resistenza allo strappo, ecc.), allungamento a rottura, durezza, densità, il breathability, l'elasticità, la deformazione permanente, il gonfiamento, ecc.
1. Solubilità: Durante il processo di vulcanizzazione, la capacità della gomma di dissolversi nel solvente diminuirà gradualmente, ma può gonfiare soltanto; dopo vulcanizzazione per un determinato periodo, lo swellability mostrerà un valore minimo e la vulcanizzazione aumenterà gradualmente lo swellability.
2. Stabilità termica: La vulcanizzazione migliora la stabilità termica della gomma e riduce l'influenza della differenza esterna della temperatura sulla prestazione della molla pneumatica, quali l'indurimento di cristallo, il flusso viscoso, la decomposizione ed altri problemi. Guomat accumula continuamente i dati di feedback dei clienti, attivamente coopera con i bisogni del cliente, molle pneumatiche su misura e vince l'elogio unanime dagli utenti.
3. Densità e permeabilità all'aria: All'interno di certa gamma di tempo di vulcanizzazione, con l'aumento dell'unire con legami atomici incrociati densità, gli aumenti di gomma di densità, mentre la permeabilità all'aria diminuisce con l'aumento dell'unire con legami atomici incrociati la densità. Ciò è molto importante per l'uso delle molle pneumatiche. Più bassa la permeabilità all'aria, meno le fughe del gas durante l'uso, più alta la stabilità della molla pneumatica e più bassa la frequenza di pompaggio.