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Sospensione pneumatica complicata dell'aria W01-R58-4060 uno dei Firestone 12 x 1 della molla pneumatica di SP1640 Dunlop
Dettagli:
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificazione: | ISO/TS16949:2009 |
| Numero di modello: | 1B12×1 |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 3Pieces |
|---|---|
| Imballaggi particolari: | Forte contenitore di cartone o come requisito di clienti |
| Tempi di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal o altri |
| Capacità di alimentazione: | 1000PCS/Week |
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Informazioni dettagliate |
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| Luogo di origine: | Guangdong, Cina | Materiale: | Di gomma + d'acciaio |
|---|---|---|---|
| Certificato: | ISO/TS16949: 2009 | Garanzia: | un anno |
| Imballaggio: | Scatola neutrale o come richiesta dei clienti | Dimensione: | 24×24×24 cm |
| Tipo: | Molla pneumatica complicata | Posizione: | Anteriore o posteriore |
| OEM no.: | W01-R58-4060 dei Firestone 12 x 1 | Campione: | Disponibile |
Descrizione di prodotto
Sospensione pneumatica complicata dell'aria W01-R58-4060 uno dei Firestone 12 x 1 della molla pneumatica di SP1640 Dunlop
OEM NO.
Firestone: 12 X 1 W01-R58-4060
Firestone: 12 X 1 W01R584060
Firestone: 12 X 1 W01 R58 4060
Stile del Firestone: 12" x1/12" x1/12x1
Dunlop franco: 12" PS 1640 di DUNLOP x1
Dunlop Regno Unito (Pneuride): PNP 30552 01 20 /PNP305520120
Norgren: M/31121/M. 31121 1 M31121
(Pollice) avvolgimenti nominali x: 12" x1/12" x1/12x1
Parker: 12" x1 9109044
Numero del pezzo di ContiTech: FS 412-10 DS/FS210-10DS/FS21010DS
Numero del bagPart della pelle di ContiTech: FS 412-10/FS412-10/FS41210
Numero del pezzo di ContiTech: FS 412-10 DS G1/2
Specifiche e parametri tecnici dettagliati: AIRSUSTECH 1B12X1
| Dente alto/basso della vite del coperchio (dado) |
4pcs X M10Nut/dado cieco
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| Presa d'aria del foro/del gas | 1/2 BSP |
| Diametro alto/basso del coperchio (larghezza) | 210 millimetri |
| Piatto alto e basso materiale | Acciaio |
| Colpo dei soffietti di gomma | 50 mm-150m |
| Blocchetto del blocchetto/amplificatore del paraurti | Senza |
| Cerchio della cintura/anello della cintura | Senza |
| Norma materiale di gomma fino a gomma naturale 70°C | |
Altri tipi
| D 14B42 | D14B42 | PS 2008 | SP2008 |
| D 14B47 | D14B47 | PS 2022 | SP2022 |
| D 14B49 | D14B49 | PS 2334 | SP2334 |
| D 14B51 | D14B51 | PS 2441 | SP2441 |
| D 14U37 | D14U37 | PS 253 | SP253 |
| PS 1129 | SP1129 | PS 255 | SP255 |
| PS 1218 | SP1218 | PS 256 | SP256 |
| PS 1368 | SP1368 | PS 257 | SP257 |
| PS 1457 | SP1457 | PS 258 | SP258 |
| PS 1482 | SP1482 | PS 2623 | SP2623 |
| PS 1538 | SP1538 | PS 2782 | SP2782 |
| PS 1539 | SP1539 | PS 2861 | SP2861 |
| PS 1542 | SP1542 | PS 2863 | SP2863 |
| PS 1637 | SP1637 | PS 2895 | SP2895 |
| PS 1640 | SP1640 | PS 2910 | SP2910 |
| PS 1643 | SP1643 | PS 2913 | SP2913 |
| PS 1988 | PS1988 | PS 2917 | SP2917 |
Circa la costruzione della molla pneumatica
La struttura dell'estremità della molla pneumatica curva attuale può essere divisa in tre categorie secondo il metodo del collegamento: uno è il tipo di collegamento fisso della flangia e la dimensione del bordo delle due estremità della molla pneumatica è uguale a o leggermente più piccola del diametro esterno massimo della borsa curva. Alcuni, dopo avere perforato parecchi pozzi, utilizzano l'anello della flangia e la piastra laterale per fissare il collegamento; l'altro tipo è il tipo di collegamento della flangia del looper, la dimensione del bordo delle due estremità della molla pneumatica è molto più piccola del diametro esterno massimo della borsa curva e nessuna perforazione è richiesta. Un anello speciale della flangia e una piastra laterale comune sono usati per fissare il collegamento; il terzo tipo è tipo autosigillante, nessun collegamento della flangia è richiesto, la piastra laterale è premuta nella piastra laterale e l'aria compressa è riempita per sigillarsi.
L'immagine relativa speing dell'aria 12×1/di scosse dell'aria/airbag/cilindri/degli impulsi dell'aria
