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L'azionatore 1B8×4 della molla pneumatica dell'OEM sostituisce complicato della sospensione di muggito dell'aria di Contitech FS120 10 singolo
Dettagli:
| Luogo di origine: | Canton Cina |
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificazione: | ISO/TS16949:2009 |
| Numero di modello: | 1B8×4 |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 3Pieces |
|---|---|
| Imballaggi particolari: | Forte contenitore di cartone o come requisito di clienti |
| Tempi di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal o altri |
| Capacità di alimentazione: | 1000PCS/Week |
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Informazioni dettagliate |
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| Garanzia: | 12 mesi | Materiale: | Di gomma e mentale |
|---|---|---|---|
| Foro di aria: | 1/4 di NPTF | Circostanza: | nuovo-marca 100% |
| Tipo dell'ammortizzatore: | A gas | Numero dell'avvolgimento: | uno |
| Numero del pezzo di AIRSUSTECH: | 1B8×4 | Abilità di pressione: | UN PA DI 0.2-0.8 M. |
| Posto di Origialin: | Guangdong, Cina | OEM: | Sì |
Descrizione di prodotto
L'azionatore 1B8×4 della molla pneumatica dell'OEM sostituisce complicato della sospensione di muggito dell'aria di Contitech FS120 10 singolo
Faccia riferimento il numero:
Firestone: W01-358-7564
Firestone: W01 358 7564
Firestone: W013587564
Goodyear: 1B8-550
Goodyear: 1B8 550
Contitech: FS120-10
Contitech: FS120 10
Contitech: FS12010
Le specifiche dettagliate ed i dati techical
| Il diametro massimo | 230mm |
| Foro di aria/presa d'aria | 1/4 di NPTF |
| Corsa avanti | massimo 140 millimetri al minimo 50 millimetri |
| Denti superiori della vite del piatto (dado) | 2×3/8-16UNC |
| Denti della vite del piatto inferiore (dado) | 2×3/8-16UNC |
| Diamete della copertura superiore | 135 millimetri |
| Diametro della copertura inferiore | 135mm |
| Distanza concentrare della vite | 70mm |
| La distanza del foro di aria fra i dadi | 35mm |
Pressione minima: 0 barre
Forza di ritorno a min.height: ≤200N
Peso globale con i piatti premuti: 2.0kg
Isolamento antivibrante - valori caratteristici dinamici
Altezza H di progettazione: 110mm raccomandato, minimo 90mm
| Pressione p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
| Forza (carico) [KN] | 3,9 | 5,3 | 6,8 | 8,3 | 9,6 | 10,9 | 1,8 |
| Tasso della primavera [N/cm] | 1315 | 1620 | 1925 | 2230 | 2535 | 2840 | |
| Frequenza naturale [hertz] | 2,9 | 2,8 | 2,7 | 2,6 | 2,6 | 2,6 |
Valori caratteristici applicazione-statici pneumatici
Forza F [KN]
| Pressione p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
| Altezza H [millimetri] | 120 | 3,1 | 4,3 | 5,6 | 6,9 | 8,0 | 9,2 | 1,9 |
| 110 | 3,9 | 5,3 | 6,8 | 8,3 | 9,6 | 10,9 | 1,8 | |
| 100 | 4,5 | 6,1 | 7,9 | 9,7 | 11,0 | 12,4 | 1,7 | |
| 90 | 5,0 | 6,8 | 8,9 | 10,8 | 12,2 | 13,8 | 1,5 | |
| 80 | 5,5 | 7,4 | 9,7 | 11,6 | 13,3 | 15,0 | 1,3 | |
| 70 | 5,9 | 7,9 | 10,3 | 12,3 | 14,2 | 16,0 | 1,1 | |
| 60 | 6,3 | 8,2 | 10,7 | 13,0 | 15,0 | 17,0 | 0,9 | |
Fattori che colpiscono le molle pneumatiche
- Il proprio materiale. Il materiale sintetico per la molla pneumatica deve fare produrre la conducibilità termica eccellente perché i cambiamenti di pressione dentro la molla pneumatica estremamente le temperature elevate. Guomat usa la gomma naturale termoresistente più di alta qualità. Allo stesso tempo, la gomma inoltre deve avere buona resistenza di olio, la resistenza di olio, la resistenza della sporcizia e la resistenza di ozono, anche se il sole sta splendendo, inoltre colpirà la durevolezza di gomma.
- La geometria. Il film della guarnizione deve potere mantenere i volumi di aria misurati alle pressioni differenti. Lo spessore della parete del film può essere regolato per massimizzare la comodità e la durevolezza. In generale, i risultati di spessore della parete del diluente nei tempi di reazione più veloci e più regolari e migliorarla la comodità di giro, ma inoltre colpisce la durevolezza del film in parte. La forza del film di gomma può essere aumentata aggiungendo uno strato della fibra, in cui la struttura lineare può essere intrecciata lungo la direzione (meridionale) assiale, o usando una struttura trasversale. La costruzione intrecciata assiale riduce lo spessore della parete, ma i fermi supplementari sono richiesti spesso per impedire il pallone overexpanding e scoppiare.
Tipo di superficie rotatorio assemblea della molla pneumatica
1. Dado celato; Presa d'aria 2 (aria fornisce il foro affusolato dell'airbag); 3. piatto dell'orlo (permanentemente ha unito sull'airbag alla fabbrica, sulla perdita componente rigorosa prima della prova della spedizione); 4. vescica di gomma; 5. cerchio della cintura/ciclo della cinghia (con senza)
L'immagine reated
