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Foro di aria di gomma complicato della molla pneumatica di triplo pneumatico 3B5180 di AIRSUSTECH 1/2 NPT per la filettatrice di cuoio
Dettagli:
| Luogo di origine: | Canton Cina |
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificazione: | ISO/TS16949:2009 |
| Numero di modello: | 3B5180 |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 3Pieces |
|---|---|
| Imballaggi particolari: | Forte contenitore di cartone o come requisito di clienti |
| Tempi di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal o altri |
| Capacità di alimentazione: | 1000PCS/Week |
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Informazioni dettagliate |
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| Materiale: | Di gomma e d'acciaio | Certificato: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Garanzia: | 12 mesi | Numero degli avvolgimenti: | 3 |
| Imballaggio: | Scatola neutrale o come richiesta dei clienti | TIPO: | Molle pneumatiche |
| Cerchio della cintura: | 2 | Qualità: | 100% provato |
Descrizione di prodotto
Foro di aria di gomma complicato della molla pneumatica di triplo pneumatico 3B5180 di AIRSUSTECH 1/2 NPT per la filettatrice di cuoio
Specifiche e parametri tecnici dettagliati: 3B5180
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Dado/dado cieco |
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Denti superiori della vite del piatto (dado): 2×3/8-16UNC La distanza fra la vite sul piatto superiore: 70mm Denti della vite (dado) del coperchio inferiore: 3/8-16UNC |
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Foro di aria/presa d'aria/montaggi dell'aria |
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Foro di aria/presa d'aria: 1/2NPT La distanza fra la vite e la presa d'aria: 33mm |
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Coperchio |
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Il diametro del piatto superiore: 132 millimetri Il diametro della copertura inferiore: 132mm |
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Blocchetto del blocchetto/paraurti del paraurti |
| Senza blocchetto del paraurti |
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Ciclo della cinghia/ciclo della cinghia |
| Con due pezzi di ciclo della cinghia |
L'immagine relativa di 3B5180
La struttura e le caratteristiche della molla pneumatica
La molla pneumatica è un genere di elemento elastico che usa la forza di reazione dell'aria compressa dentro la borsa di gomma come forza di ripristino elastica. La molla pneumatica è ampiamente usata in macchine di potere, impianti elettronici, strumentazione, macchine chimiche ed altri impianti in automobile, veicolo ferroviario, nave, aviazione, l'industria ed altri campi in virtù della sua buona prestazione di assorbimento e di isolamento di vibrazione.
1, forma della struttura della molla pneumatica
La molla pneumatica è una molla non metallica che riempie una borsa di gomma flessibile di aria sotto certa pressione ed usa la compressibilità di aria per raggiungere l'effetto elastico. La molla pneumatica pricipalmente è divisa in due categorie: molla pneumatica della capsula e molla pneumatica della membrana.
Nel processo di progettazione meccanico corrente, la molla pneumatica lungamente è stata come un ingranaggio, può essere trattata come una parte standard, secondo il peso del carico e la dimensione geometrica dell'installazione può scegliere la molla pneumatica corrispondente.
2, le caratteristiche della sospensione dell'aria
(1) il coefficiente elastico della molla pneumatica è variabile. Con l'aumento del carico, il coefficiente elastico inoltre aumenta. La molla pneumatica può essere destinata per soddisfare tutti i tipi di requisiti prestazionali della curva di effetto, perché la molla pneumatica ha effetto non lineare.
(2) il corpo di gomma della molla pneumatica è relativamente leggero, la qualità di aria è inoltre molto piccola, il peso della molla pneumatica viene principalmente dalla copertura superiore e la copertura più bassa, a differenza della molla d'acciaio, il metallo è più pesante.
(3) la portata della molla pneumatica può essere regolato secondo la dimensione della pressione di inflazione nella borsa di gomma. Per la stessa molla pneumatica, la dimensione della pressione di inflazione può essere regolato per soddisfare le esigenze di portata differente.
(4) Poiché la molla pneumatica prende l'aria come il medium elastico, una volta compressa, l'attrito interno è piccolo, in modo dall'effetto di isolamento antivibrante è migliore. Inoltre, la molla pneumatica ha una buona capacità di eliminare il rumore, perché la capacità di aria e di gomma di trasmettere il suono è relativamente debole.
(5) la resistenza di affaticamento della molla pneumatica è relativamente forte, l'esperimento mostra quello: in circostanze normali, il numero di ciclo di sforzo della molla a lamelle può resistere a è 500.000 - 600.000 volte e la molla pneumatica generale può raggiungere circa 3 milione volte ed il numero di ciclo di sforzo della molla pneumatica di alta qualità può resistere a può raggiungere più di 5 milione volte. Di conseguenza, la molla pneumatica ha effetto eccezionale nello sforzo di resistenza.