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Una molla pneumatica complicata di Contitech il FS 70-7 G1/4 intossica gli airbag di gomma riempiti
Dettagli:
| Luogo di origine: | Canton Cina |
| Marca: | AIRSUSTECH |
| Certificazione: | ISO/TS16949:2009 |
| Numero di modello: | 1B70-7 |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 3Pieces |
|---|---|
| Imballaggi particolari: | Forte contenitore di cartone o come requisito di clienti |
| Tempi di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal o altri |
| Capacità di alimentazione: | 1000PCS/Week |
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Informazioni dettagliate |
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| Materiale: | Di gomma + d'acciaio | Certificato: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Garanzia: | Un anno | Numero degli avvolgimenti: | 1 |
| Imballaggio: | Scatola neutrale o come richiesta dei clienti | Dimensione: | 24×24×22 cm |
| TIPO: | Molla pneumatica | Posizione: | Front Or Rear |
| Oe no.: | Phoenix SP1B05 | Abilità di pressione: | UN PA DI 0.2-0.8 M. |
| Evidenziare: | Una molla pneumatica complicata di Contitech,Il gas ha riempito la molla pneumatica di Contitech,Il gas ha riempito gli airbag di gomma |
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Descrizione di prodotto
Una molla pneumatica complicata Contitech il FS 70-7 G1/4 intossica gli airbag di gomma riempiti
OEM NO.
| Cotitech | FS 70-7 |
| Cotitech | FS70-7 |
| Cotitech | FS 70 7 |
| Cotitech | FS70 7 |
| Phoenix | SP1 B 05 |
| Phoenix | PS 1B 05 |
| Phoenix | SP1 B 05 |
| Phoenix | SP1B05 |
| Bosch | 82241900 |
| Festo | EB-165-65 |
| Festo | Eb 165 65 |
| Festo | EB165 65 |
| Festo | EB16565 |
| Weforma | WBE 200-E1 |
| Weforma | WBE 200 E1 |
| Weforma | WBE200-E1 |
| Weforma | WBE200 E1 |
| Weforma | WBE200E1 |
Specifiche e parametri tecnici dettagliati: AIRSUSTECH 1B8×1
- Dado/dado cieco
Denti superiori della vite del piatto (dado): 2XM8x1.25
La distanza concentrare della vite del piatto della copertura superiore: 44.5mm
Denti della vite (dado) del coperchio inferiore: 2XM8x1.25
La distanza concentrare della vite del coperchio inferiore: 44,5 millimetri
- Foro di aria/presa d'aria/montaggi dell'aria
Foro di aria/presa d'aria: 1/4
La distanza concentrare della vite fra il foro di aria ed il dado: 22.25mm
- Coperchio
Diametro superiore del piatto: 105 millimetri
Diametro della copertura inferiore: 105 millimetri
- Soffietti di gomma di Bell
Diametro massimo dei soffietti di gomma: 165 millimetri
Diametro naturale dei soffietti di gomma: 150 millimetri
Corsa avanti: minimo 50 millimetri al massimo 115 millimetri
Altezza massima: 115 millimetri
Altezza minima: 50 millimetri
- Blocchetto del blocchetto/paraurti del paraurti
Nessun blocchetto del paraurti
- Ciclo della cinghia/ciclo della cinghia
Con il ciclo della cinghia: Nessun ciclo della cinghia
L'immagine relativa di 1B70-7
Perché fanno le molle pneumatiche hanno migliore assorbimento di scossa che i piatti d'acciaio?
1. Comodità. La sospensione indipendente della molla a lamelle, la rigidezza pesante e grande, la comodità difficile, dimensione longitudinale lunga, non è favorevole a accorciare la sospensione anteriore dell'automobile e la sospensione posteriore ed il collegamento del perno della molla a lamelle è facile da indossare ecc.
2. Economia. L'uso dei camion del camion della molla a lamelle, le gomme viaggia generalmente 50.000 chilometri da sostituire una volta, se la sostituzione della molla pneumatica, il viaggio delle gomme generalmente 100.000 chilometri essere sostituito una volta, da cui migliora la durata delle gomme più di 50%.
3. Sicurezza. Per i veicoli dell'multi-asse, la sospensione dell'aria assicura che il carico fra ogni asse sia uniforme, che evita l'intero carico di singolo cuscinetto nella sospensione della molla a lamelle. Per un singolo asse, la sospensione dell'aria assicura basicamente che le forze da entrambi i lati delle ruote del veicolo si distribuiscano uniformemente. La sospensione della molla pneumatica può fare la gomma e la terra il più distante possibile per mantenere il contatto di rotolamento puro, di base può raggiungere il migliore effetto di frenaggio. Di conseguenza, la sospensione della molla pneumatica è più sicura della sospensione della molla a lamelle.
4. Affidabilità. Le parti e le componenti della sospensione della molla pneumatica hanno accettato la prova di fatica rigorosa dei laboratori stranieri e la prova di affidabilità nell'ambiente duro e sono state verificate tramite l'operazione reale dell'automobile dei nostri clienti per molti anni. L'uso della molla pneumatica può migliorare l'affidabilità del telaio ed il sistema elettrico del corpo, sormontare il contatto e l'attrito rigidi, non solo facilita l'impatto fra le parti e notevolmente migliora l'affidabilità del sistema. Può essere visto che sospensione della molla pneumatica che affidabilità del della sospensione della molla a lamelle il più alta.